[Resumo extraido da fonte] 

É sobejamente conhecido o deplorável estado das comunicações terrestres em Portugal por finais do século XVIII, situação que continuará a merecer duras críticas no período liberal e cuja alteração só começará a sentir-se a partir de meados de Oitocentos. A discussão em torno do caminho-de-ferro não foi pacífica, mesmo entre os liberais, progressistas por princípio; as diferenças de opinião entre românticos e reformistas estão bem patentes na polémica que em 1853 (vésperas de inauguração das obras para o primeiro troço de ferrovia) envolveu dois intelectuais, representantes de ambas as alas, Alexandre Herculano e Lopes de Mendoça respecticamente. 

ÍNDICE: 1. Intróito ││ 2. Os ante-projectos das principais linhas transmontano-durienses │ 3. O(s) projecto(s) da linha de Foz-Tua a Bragança │ A. O projecto definitivo de Foz-Tua a Mirandela │ B. O anteprojecto de Mirandela a Bragança │ 4. A construção da Linha de Mirandela │ 5. A continuação até Bragança │ 6. O silvo da locomotiva em Bragança